restauratie RX22

[Toyowilly]

Restauratie Toyowilly’s RX22

Voordat ik wat ga vertellen omtrent de restauratie wil ik eerst “Joop en Anton’s APK klaar” te M’burg bedanken voor hun liefde en inzet in het werk, mannen een puik werkje!

Vrijdag 17 februari…
M’n laatste werkdag in de Corona, moet me haasten om op tijd op het werk te komen, awel even het gas erop, en met een 160 per uur gaan we op de baan.
Tijdens het werk loopt m’n radiator leeg, gesprongen tijdens het rijden…

Zaterdag 18 februari…
Ik breng de Corona Mark II naar Middelburg, waar Joop en Anton (hierna Toon genoemd) 2 maanden de tijd hebben om deze op te knappen.

Het werk begint en een 2 tal weken later krijg ik het eerste “slechte” nieuws.
De bodem is iethingy rotter dan de bedoeling was, ook aan kokerbalken zal het een en ander gelast moeten worden.

Terwijl Joop de stukken snijd en op maat maakt, zet Toon deze op fraaie wijze in de koets.
De vloerbedekking gaat eruit, en een kale wagen blijft over… deze wagen is nu Flinstone proof.

Dinsdag 7 maart
Het baasje drukdoende om originele accessoires zoals spiegels bijeen te krijgen, fraaie originele Japanse Toyota wel te verstaan.
Het tapijt wordt besteld en ook aan de gespleten zee midden op het dashboard moet wat gedaan worden, via een kennis en “huisstoffeerder” van “the Louwman Collection”.

Vrijdag 24 maart
Nu de laatste laswerken aan de bodem zijn volbracht, wordt het tijd om zaken als verrotte achterklep en de lelijk opgeknapte spatborden aan te pakken… dit alles terwijl ik de eerste schuurstapjes voor z’n nieuwe verfjasje onderneem.

Wordt vervolgd…

[Toyowilly]

[Toyowilly]

Restauratiewerken deel 2
Er is een hoop gebeurd sinds de laatste plaatsing.

Na het schuren van de body en het verwijderen van het dashboard zijn de heren Joop en Toon druk in de weer geweest om nu de zichtbare schade aan te pakken.

Gaten in het dak, spatborden en deuren werden waar mogelijk gelast en daarna voorzien van een nieuwe laag plamuur.
Dit was echter onmogelijk voor de achterklep, na dringende telefoontjes her en der in het land bleef er slechts 1 optie over… polyester
De rotte plek werd verwijderd en een nieuw stuk polyester werd erin gemald, daarna uiteraard afgewerkt met plamuur en het eindresultaat is een klep welke weer perfect is.

De oude spiegelgaten in de deuren zijn uiteraard ook dichtgesmeerd, de nieuwe originele Japanse spiegels komen er vol glorie op te zitten, naar mijn idee een soort van kers op de taart.

Terwijl de garagisten hun werk deden met de body nam ik in m'n vrije uren de tijd voor dashboard her bekleding en tapijt verruiling.

Een dashboard wordt in de fabrieken geperst uit een stuk skai, dit is voor mij onmogelijk, thans het belijmen ervan vormde een heuse uitdaging.
De gespleten top werd eerst verstevigd met polyester waarna een extra zachte laag werd geplaatst, om eventuele "doorschijnende" plooiing van de gespleten bovenkant zo min mogelijk zichtbaar te maken.
Daarna begon het bekleden, dit is een klus die ik nooit meer wens te doen op de wijze waarop ikzelf het heb gepoogd te doen.
Uit 1 stuk heb ik tot in de details het nieuwe skai erin verlijmt. Eerst de bovenzijde, waarna de voorzijde erin werd gedrukt. Hiervoor is het skai sterk verwarmt om de rekbaarheid te vergroten.
Enkel de zijflanken (met de deuren dicht niet zichtbaar) konden niet meer gefatsoeneerd worden, hiervoor werd een deel weggesneden, waarna er met een plooi de afwerking werd gerealiseerd.

Nu het moeilijkste deel er op zat kon het middenconsole en andere zaken van het dashboard herbekleed worden.
Zaken als stofzakken voor handrem en pook werden per direct in Leer gezet, hetgeen een chique uitstraling geeft aan de oldtimer.

De vloerbedekking werd onlangs gerealiseerd.
Eerst gingen moderne zelfklevende en geluidsdempende isolatiematten erin, waarna de dag later de wagen droog bekleed werd met het nieuwe vloerkleed. Dit type bouclé wordt door een gespecialiseerde autobekleding's fabrikant hergeproduceerd naar oude kleurstelling. Met dank aan Stoffeerderij Brouwer te 's-Heer Hendrikskinderen (huis-stoffeerder van o.a. the Louwman Collection) welke mij zaken als tapijt en skai konden leveren.

Ook mechanisch is er al her en der wat veranderd, zo is er door "van Esch" te Kloetingen een nieuwe radiator gemaakt. Deze man kan alle type autoradiatoren maken. Een genie dus, waarvoor mensen uit grote delen van europa komen.

Zaken welke nog moeten gebeuren: overspuiten, monteren van alle gedemonteerde zaken
Dashboard elektronica nakijken (verlichting en meters) en hopelijk staat er dan met begin juni een gerestaureerde RX22 Toyota Corona Mark II 2000 Hardtop DeLuxe

[Toyowilly]

jaja... de eerste plaatsjes nu van een gespoten eindproduct!!

de koets is klaar, alle logo's en zaken zitten erop, nu het interieur nog!