Post by MaRco2 on Oct 4, 2005 6:45:51 GMT -5
Nieuwsbericht:
Taxeren, een iethingy ongrijpbare materie!
Enige info in vogelvlucht. Waarom zou je een hobby-auto moeten taxeren?
1. Het moet van de verzekeraar, i..v.m. het vaststellen van de verzekerde waarde voor de volledig cascoverzekering.
Voor veel klassieker- c.q. youngtimerpolissen geldt dat de auto verzekerd moet zijn volgens Artikel 275 van het Wetboek van Koophandel, een vaste deskundigentaxatie dus. In dat geval is een taxatierapport volgens deze richtlijnen verplicht. Ook bij sommige andere polissen kun je volgens de getaxeerde waarde verzekeren; in dat geval is het niet volgens Art. 275 W.v.K., maar kan een schade-expert bij (dreigend) totaalverlies rekening houden met de verzekerde waarde. Op die manier kun je een hogere uitkering krijgen of maakt het net het verschil tussen economisch total loss (met een lagere uitkering tot gevolg op basis van de dagwaarde) en een redelijke uitkering naar de staat van jouw auto, die vaak dan in een veel beter staat verkeerd dan de gemiddelde auto waar een expert doorgaans zijn dagwaarde op baseert.
Bij een klassiekerverzekering volgens Artikel 275 W.v.K. is de waarde bij totaalverlies vast. Alleen in het geval van bedrog kan een verzekeraar hier onder uit komen.
2. Voor jezelf. In het geval je alleen WA(extra) verzekerd bent en iets wilt kunnen overleggen in het geval de auto door een ander total loss gereden wordt of dreigt total loss verklaard te worden door een lage dagwaarde. De schade-expert van de tegenpartij kan m.b.v. het taxatierapport de staat van jouw auto van vóór de aanrijding beter inschatten en zal daardoor vaak tot een hogere uitkeringswaarde komen.
Ikzelf ben er sinds 1994 mee bezig, sinds ik mijn eerste echte hobby-auto kocht. In de loop der tijd zijn er de nodige taxatierapporten en taxatiebureaus langsgekomen, maar er zijn er maar weinig die iets weten van onze Japanse bolides, laat staan als het een zeldzaam exemplaar betreft.
Vanwege mijn ervaring met de Japanse klassiekers en youngtimers door het clubwezen (sinds 1993), vooropleiding (diverse cursussen, diploma’s waaronder IVA-A, Assurantie-B, Audatexcertificaten, etc.), werkzaamheden in de autobranche (sinds 1990) met raakvlakken hierin (taxaties, waardebepaling, e.d.), de huidige werkzaamheden met autoschades, taxaties van schades en diverse verzekeringszaken en de levenslange interesse in alle Japanse auto’s, heeft mij medio 2004 doen besluiten om zelf met het taxatieverhaal van onze trotse, maar vaak ondergewaardeerde, bolides te gaan beginnen. Na veel uitzoekwerk en het polsen van diverse personen die het aangaat, ben ik hier dus enige tijd geleden daadwerkelijk mee begonnen.
Zie voor meer informatie en achtergronden de website: www.marotaxaties.nl.
Voor merkenclubleden zijn er interessante (combi) tarieven mogelijk!
Taxeren, een iethingy ongrijpbare materie!
Enige info in vogelvlucht. Waarom zou je een hobby-auto moeten taxeren?
1. Het moet van de verzekeraar, i..v.m. het vaststellen van de verzekerde waarde voor de volledig cascoverzekering.
Voor veel klassieker- c.q. youngtimerpolissen geldt dat de auto verzekerd moet zijn volgens Artikel 275 van het Wetboek van Koophandel, een vaste deskundigentaxatie dus. In dat geval is een taxatierapport volgens deze richtlijnen verplicht. Ook bij sommige andere polissen kun je volgens de getaxeerde waarde verzekeren; in dat geval is het niet volgens Art. 275 W.v.K., maar kan een schade-expert bij (dreigend) totaalverlies rekening houden met de verzekerde waarde. Op die manier kun je een hogere uitkering krijgen of maakt het net het verschil tussen economisch total loss (met een lagere uitkering tot gevolg op basis van de dagwaarde) en een redelijke uitkering naar de staat van jouw auto, die vaak dan in een veel beter staat verkeerd dan de gemiddelde auto waar een expert doorgaans zijn dagwaarde op baseert.
Bij een klassiekerverzekering volgens Artikel 275 W.v.K. is de waarde bij totaalverlies vast. Alleen in het geval van bedrog kan een verzekeraar hier onder uit komen.
2. Voor jezelf. In het geval je alleen WA(extra) verzekerd bent en iets wilt kunnen overleggen in het geval de auto door een ander total loss gereden wordt of dreigt total loss verklaard te worden door een lage dagwaarde. De schade-expert van de tegenpartij kan m.b.v. het taxatierapport de staat van jouw auto van vóór de aanrijding beter inschatten en zal daardoor vaak tot een hogere uitkeringswaarde komen.
Ikzelf ben er sinds 1994 mee bezig, sinds ik mijn eerste echte hobby-auto kocht. In de loop der tijd zijn er de nodige taxatierapporten en taxatiebureaus langsgekomen, maar er zijn er maar weinig die iets weten van onze Japanse bolides, laat staan als het een zeldzaam exemplaar betreft.
Vanwege mijn ervaring met de Japanse klassiekers en youngtimers door het clubwezen (sinds 1993), vooropleiding (diverse cursussen, diploma’s waaronder IVA-A, Assurantie-B, Audatexcertificaten, etc.), werkzaamheden in de autobranche (sinds 1990) met raakvlakken hierin (taxaties, waardebepaling, e.d.), de huidige werkzaamheden met autoschades, taxaties van schades en diverse verzekeringszaken en de levenslange interesse in alle Japanse auto’s, heeft mij medio 2004 doen besluiten om zelf met het taxatieverhaal van onze trotse, maar vaak ondergewaardeerde, bolides te gaan beginnen. Na veel uitzoekwerk en het polsen van diverse personen die het aangaat, ben ik hier dus enige tijd geleden daadwerkelijk mee begonnen.
Zie voor meer informatie en achtergronden de website: www.marotaxaties.nl.
Voor merkenclubleden zijn er interessante (combi) tarieven mogelijk!
